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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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鉅亨台北資料中心

美國聯準會 FOMC 會議開會在即,官員近期談話顯示內部對利率政策方向存在分歧,令投資氣氛轉趨保守,根據彭博資訊統計,過去一周,外資普遍賣超亞股,以日本失血 46 億美元最多,七大亞股僅泰國與韓國分別小幅淨流入 4.6 億及 1.09 億美元(見表)。

安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示,台股上周連假,加上美國聯準會升息前市場心態趨保守,台股整體淨流出約 9 億美元。今年受惠外資重回 4000 億元買超,台股波段漲幅逼近千點,評價面股價淨值比 1.6 倍已逐步達到循環的合理位置,預期未來獲利調節波動也會增加。

展望後市,廖哲宏表示,第三季電子旺季超過預期,料今年補庫存效益可望持續到年底,且龍頭指標等業者出貨預估仍優於預期,顯示景氣仍在回溫。惟選股上仍是回歸基本面,舉凡具備實質盈餘成長、且評價合理,兼具配息能力的成長股,或是產業供需改善,循環谷底已過的轉機性價值股,都可留意拉回的布局機會。

安聯目標多元入息基金(基金之配息來源可能為本金)經理人許家豪表示,從經濟數據觀之,日本 7 月核心機械訂單意外強勁,較去年同期增加 5.2%,優於市場預估的 0.3%,但需求疲弱、日圓升值,加上市場對於美國升息不確定性的擔憂,資金仍呈現淨流出。不過,市場也預期日本央行不排除加碼寬鬆,若美國於年底前升息,日圓可望於 100 價位有所支撐,帶動日股走穩。

其他新興亞股方面,雖然美國升值可能壓抑新興市場貨幣,但展望明年東協 GDP 由今年 4.6% 提升到明年 4.9%,整體經濟動能走揚。泰國則因為泰國央行在八月份會議紀要中強調「泰銖升值可能不利於當前的經濟復甦」,且九月聯準會若不升息,可能激勵投資人繼續追求風險性資產,因此六月以來,外資持續買超泰國債券和股票。

展望後市,許家豪表示,於本周市場焦點都放在 9 月 21 日美國利率會議結論,加上時序上亦接近美國大選,政治雜音干擾也可能更為頻繁,建議以聚焦成長、高殖利率及轉機題材的股債暢銷排行平衡布局方式,會是穩步掌握市場成長契機的較佳策略。

安聯投信獨立經營管理 | 本基金經金管會核准或同意生效,惟不表示絕無風險。基金經理公司以往之經理績效不保證基金之最低投資收益;基金經理公司除盡善良管理人之注意義務外,不負責本基金之盈虧,亦不保證最低之收益,投資人申購前應詳閱基金公開說明書。本文提及之經濟走勢預測不必然代表本基金之績效,本基金投資風險請詳閱基金公開說明書。基金投資無受存款保險、保險安定基金或其他相關保障機制之保障,投資人須自負盈虧。基金投資可能產生的最大損失為全部本金。匯率變動可能影響基金之淨資產價值、申購價格或收益。基金因短期市場、利率或流動性等因素,波動度可能提高,投資人應選擇適合自身風險承受度之基金。PIMCO 系列基金持有衍生性商品之總部位,依愛爾蘭金融服務管理局的計算方法,可達基金淨資產價值之 100%,可能造成基金淨值高度波動及衍生其他風險。本基金 B 類型受益權單位將每月進行收益分配評估,決定應分配之收益金額,且分配金額若未達新台幣 300 元,除銀行特定金錢信託外,將轉入再投資。基金配息率不代表基金報酬率,且過去配息率不代表未來配息率,配息時應注意基金淨值之變動;基金淨值可能因市場因素而上下波動。由於高收益債券之信用評等未達投資等級或未經信用評等,且對利率變動的敏感度甚高,故本基金可能會因利率上升、市場流動性下降,或債券發行機構違約不支付本金、利息或破產而蒙受虧損。本基金不適合無法承擔相關風險之投資人。投資人投資以高收益債券為訴求之基金不宜占其投資組合過高之比重。現階段法令限制投資於中國大陸證券市場僅限掛牌上市之有價證券 (境外基金總金額不得超過基金淨資產價值 10%),基金投資地區包含中國大陸及香港,可能因產業循環或非經濟因素導致價格劇烈波動,以及市場機制不如已開發市場健全,產生流動性不足風險,而使資產價值承受不同程度之影響,投資前請詳閱基金公開說明書有關投資風險之說明。新興市場證券之波動性與風險程度可能較高,且其政治與經濟情勢穩定度通常低於已開發國家,可能影響本基金所投資地區之有價證券價格波動,而使資產價值受不同程度影響。配息型基金的配息可能由基金的收益或本金中支付。任何涉及由本金支出的部份,可能導致原始投資金額減損,且進行配息前未先扣除應負擔之相關費用。本公司於公司網站揭露各配息型基金近 12 個月內由本金支付配息之相關資料供查詢,投資人於申購時應謹慎考量。投資人因不同時間進場,將有不同之投資績效,過去之績效亦不代表未來績效之保證。依基金投資標的風險屬性和投資地區市場狀況,由低至高編制為「RR1,RR2,RR3,RR4,RR5」五個風險收益等級。基金如投資於固定收益商品,其投資風險包括但不限於信用風險、利率風險、流動性風險及交易可能受限制之風險等。經濟環境及市況之改變亦可能影響前述風險程度,以致影響投資價值。一般而言,當名目利率走升時,固定收益投資工具(含空頭部位) 之價值可能下降,反之則可能上升。流動性風險則可能延後或限制交易之贖回或付款。本風險收益等級僅供投資人參考,不得作為投資惟一依據。有關基金應負擔之費用(境外基金含分銷費用)已揭露於基金之公開說明書或投資人須知中,投資人可至公開資訊觀測站或境外基金資訊觀測站中查詢。

 

 

 

交通部希望將交通安全納入中小學課程時數,教育部今天表示,環教或性平有專法規定納入課程,但交通安全增加時數並無法源依據,但會就現有課程內容加強落實。

交通部長賀陳旦將降低交通事故率列為重要施政,並認為交通安全從小教育的重要,決定積極向教育部爭取,交通部次長王國材今天拜會教育部,爭取中小學每學期六小時交通安全相關課程,大學則是二學分通識課,會中達成四點共識。

教育部終身教育司長黃月麗表示,四點共識包括請大專校院結合服務學習,到社區及中小學推動交通安全、鼓勵大專校院開設相關課程,並請交通部推薦三名交通安全專家學者,參與相關教科書審查,並提供專業意見讓出版社參考。

以現行學校教育來看,黃月麗指出,包括社會、健體、綜合、生活等領域都有交通安全相關教育,為了讓交通安全教育更符合專業,將請交通部推薦專家學者,針對交通安全能力指標提供建議,讓編撰教科書的出版社參考。

黃月麗表示,現在很多學校已將交通安全議題融入課程中,有的還會安排交通安全週來加強宣導,教育部未來也會繼續推動各校落實宣導;而交通部原希望比照環境教育、性平教配件育等納入課程時數,但這些課程是因有專法規定才規劃時數,而交通安全納入課程時數目前並無相對應的法源規定。

交通安全不只是學校教育的問題,路上常可看到大人帶著小孩一起違規,為交通安全做了不好的示範,黃月麗也表示,交通部認為交通安全的成人教育,是他們的責任,但希望教育部能幫忙在學校部分加強宣導。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

中度颱風梅姬來襲,全天停班停課的有:北活動搶便宜北基、桃園市、新竹市、台中市、彰化縣、南投縣、宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣。

高雄則是上午TOP正常上班上課、下午(12:00起)停班停課。

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